ஸ்டேக்கரின் அமைப்பு

அமைப்புஸ்டேக்கர்
1. ஏற்றும் பொறிமுறை: சாலைப்பாதையின் ஏற்றிச் செல்லும் வழிமுறைஸ்டேக்கர்ஒரு மோட்டார், ஒரு பிரேக், ஒரு குறைப்பான் அல்லது ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் ஒரு நெகிழ்வான பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் நெகிழ்வான பாகங்கள் எஃகு கம்பி கயிறுகள் மற்றும் தூக்கும் சங்கிலிகள் போன்றவை. எஃகு கம்பி கயிறுகள் குறைந்த எடைக்கு நெகிழ்வான பாகங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாதுகாப்பான வேலை மற்றும் குறைந்த சத்தம்; சங்கிலிகளை நெகிழ்வான பகுதிகளாகப் பயன்படுத்துவது ஒப்பீட்டளவில் கச்சிதமானது. பொதுவான கியர் குறைப்பான்கள் கூடுதலாக, புழு கியர் குறைப்பான்கள் மற்றும் கிரக கியர் குறைப்பான்கள் ஒரு பெரிய குறைப்பு விகிதத்தின் தேவை காரணமாக அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஏற்றுதல் வேகம் குறைந்த வேகம் மற்றும் குறைந்த வேகம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், இது முக்கியமாக முட்கரண்டி மற்றும் ஏற்றுதல் தளத்தை மிகக் குறுகிய தூரத்தில் தூக்கும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. தூக்கும் பொறிமுறையின் வேலை வேகம் பொதுவாக 12-30m/min ஆகும், மேலும் அதிகபட்சம் 48m/min ஆகும். மூன்று இயக்கிகள் மத்தியில்ஸ்டேக்கர், ஏற்றுதல், நடைபயிற்சி மற்றும் முட்கரண்டி (முட்கரண்டி மற்றும் பிக் அப்) ஆகியவை, உயர்த்தும் சக்தி மிகப்பெரியது.
2. இயக்க பொறிமுறை: பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இயக்க முறைமைகள் தரை-நடை தரை ஆதரவு வகை மற்றும் மேல் நடை-வகை இடைநீக்க வகை அல்லது ஷெல்ஃப் ஆதரவு வகை. தரை நடைபயிற்சி வகையானது தரை ஒற்றைப் பாதையில் அல்லது இரட்டைப் பாதையில் ஓடுவதற்கு 2 முதல் 4 சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் நெடுவரிசையின் மேற்பகுதி வழிகாட்டி சக்கரங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது. மேல் நடைபயிற்சி வகை 4 அல்லது 8 சக்கரங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, கூரை டிரஸின் கீழ் நாண்களின் I-பீம் கீழ் விளிம்பில் பயணிக்கிறது, மேலும் கீழ் பகுதியில் ஒரு கிடைமட்ட வழிகாட்டி சக்கரம் உள்ளது. ஷெல்ஃப் ஆதரவு வகையின் மேல் பகுதியில் 4 சக்கரங்கள் உள்ளன, அவை சாலையின் இருபுறமும் அலமாரியின் மேற்புறத்தில் உள்ள இரண்டு வழிகாட்டி தண்டவாளங்களுடன் நடந்து செல்கின்றன, மேலும் கீழ் பகுதியில் கிடைமட்ட வழிகாட்டி சக்கரங்களும் உள்ளன.
3. சரக்கு தளம் மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வழிமுறை: சரக்கு தளம் என்பது சரக்கு அலகு சுமந்து செல்லும் சாதனம் ஆகும். எடுப்பதற்குஸ்டேக்கர்சரக்கு பெட்டியில் இருந்து சரக்குகளின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே எடுக்க வேண்டும், ஏற்றும் மேடையில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாதனம் இல்லை, மேலும் கொள்கலனை வைப்பதற்கு மேடை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாதனம் என்பது ஸ்டேக்கரின் சிறப்பு வேலை பொறிமுறையாகும். பொருட்களை எடுப்பதற்கான கட்டமைப்பின் பகுதி, பொருட்களின் வடிவ பண்புகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பொதுவானது ஒரு தொலைநோக்கி போர்க் ஆகும், ஆனால் இது ஒரு தொலைநோக்கி தட்டு அல்லது பிற கட்டமைப்பு வடிவங்களாகவும் இருக்கலாம்.
ஃபோர்க் பொறிமுறையானது சரக்கு மேடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சரக்கு தளம் ரோலர்களின் ஆதரவின் கீழ் நெடுவரிசையில் வழிகாட்டி ரயிலில் செங்குத்து நடை திசையில் (தூக்கும்) நகரும், இது தூக்குதலுக்கு செங்குத்தாக உள்ளது - நடைபயிற்சி விமானத்தின் திசை முட்கரண்டியின் திசையாகும். ஸ்டேக்கரின் செயல்பாட்டு தளம் அடித்தளத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஊழியர்கள் கைமுறை அல்லது அரை தானியங்கி செயல்பாட்டைச் செய்யலாம். முட்கரண்டி முழுமையாக நீட்டிக்கப்படும் போது, ​​அதன் அசல் நீளத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். பொதுவாக, ஃபோர்க் மூன்று-பிரிவு பொறிமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, கீழ் முட்கரண்டி சரக்கு மேடையில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் நடுத்தர முட்கரண்டி மற்றும் கீழ் முட்கரண்டி இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நீட்டிக்கப்படலாம். டிரைவிங் கியர் 1 கடிகார திசையில் சுழலும் போது, ​​நடுத்தர போர்க் இடதுபுறமாக நகரும்; சங்கிலியின் இழுவையின் கீழ், மேல் முட்கரண்டி இடதுபுறமாக நீட்டிக்கும் நோக்கத்தை அடைய இடதுபுறமாக நகர்கிறது. டிரைவிங் கியர் 1 எதிரெதிர் திசையில் திரும்பும்போது, ​​ஃபோர்க் வலதுபுறமாக நீட்டிக்கப்படுகிறது.
4. சட்டகம்: சாலையின் சட்டகம்ஸ்டேக்கர்ஒரு சட்டகம், ஒரு மேல் கற்றை மற்றும் கீழ் கற்றை ஆகியவற்றைக் கொண்டது. வெவ்வேறு சட்ட கட்டமைப்பின் படி, சாலைஸ்டேக்கர்இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இரட்டை நெடுவரிசை மற்றும் ஒற்றை நெடுவரிசை சாலைவழி ஸ்டேக்கர். இரட்டை நெடுவரிசை ரோடுவே ஸ்டேக்கர் என்பது இரண்டு நெடுவரிசைகள் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் கற்றைகள் கொண்ட ஒரு செவ்வக சட்டமாகும். நெடுவரிசையின் இரண்டு கட்டமைப்பு வடிவங்கள் உள்ளன, சதுர குழாய் மற்றும் வட்ட குழாய். இது அதிக வலிமை மற்றும் விறைப்பு, நிலையான செயல்பாடு மற்றும் அதிக இயங்கும் வேகம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதிக தூக்கும் உயரம் மற்றும் பெரிய தூக்கும் எடை கொண்ட முப்பரிமாண கிடங்குகளில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒற்றை-நெடுவரிசை சாலை ஸ்டேக்கர் ஒரு நெடுவரிசை மற்றும் ஒரு கீழ் கற்றை கொண்டது, மேலும் ஒரு வழிகாட்டி ரயில் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உடற்பகுதியின் குறைந்த எடை, குறைந்த உற்பத்தி செலவு மற்றும் மோசமான கடினத்தன்மை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது முக்கியமாக சிறிய தூக்கும் திறன் கொண்ட முப்பரிமாண கிடங்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இயங்கும் வேகம் மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது.
5. மின் சாதனம்: மின் சாதனம் ஒரு மின்சார இயக்கி சாதனம் மற்றும் ஒரு தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு சாதனம் ஆகியவற்றால் ஆனது. சாலைவழிஸ்டேக்கர்பொதுவாக ஏசி மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வேக ஒழுங்குமுறை தேவைகள் அதிகமாக இருந்தால், அது DC மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தின் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் கையேடு, அரை-தானியங்கி மற்றும் தானியங்கி ஆகும், அவற்றில் தானியங்கி கட்டுப்பாடு இரண்டு முறைகளை உள்ளடக்கியது: ஆன்-போர்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல்.
6. பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனம்,ஸ்டேக்கர்உயரமான மற்றும் குறுகலான சாலைகளில் அதிக வேகத்தில் இயங்க வேண்டிய ஒரு வகையான தூக்கும் இயந்திரமாகும். மக்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்டேக்கரில் முழுமையான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் இருக்க வேண்டும், அதாவது பல்வேறு வழிமுறைகளின் ஸ்ட்ரோக் வரம்பு சாதனங்கள், விழும் அதிவேக பாதுகாப்பு சாதனங்கள், உடைந்த கயிறு பாதுகாப்பு சாதனங்கள், அதிக சுமை பாதுகாப்பு சாதனங்களை தூக்குதல், சக்தி. தோல்வி பாதுகாப்பு போன்றவை.